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悔婚得手 绿城60亿改嫁中交

  绿城股权收购最终以更大的冷门宣告结束。就在绿城中国与融创中国签署终止收购协议5天后,绿城昨天下午在杭州召开新闻发布会,宣布中国交通建设集团有限公司(以下简称中交集团)以超过60亿港元的代价入股,成为绿城新的战略投资方。

  □发布

  绿城改嫁中交集团

  昨天下午,中交集团与绿城房产战略合作协议签署仪式在杭州举行,中交集团以总价60.13亿港元收购绿城中国创始人宋卫平及关联人士控制的42%股权中的24.288%股份,与九龙仓成为并列第一大股东。交易完成后,中交集团将向绿城派遣部分董事和高级管理人员,参与绿城的管理。

  此次成交的价格与此前融创中国的收购价格基本一致。今年5月,融创中国曾以约63亿港元的代价收购绿城24.313%的股份。宋卫平昨天表示,此次合作与半年以前的合作是有关联的,半年以前与融创的合作不是那么愉快,尤其是不能让客户们快乐,还有多年的合作伙伴也不开心,所以要让不开心成为过去。

  中交集团董事长刘起涛在发布会上表示,中交集团现在正在升级发展过程当中,与绿城的强强联手,将对中交的战略作用非常明显。“这次合作的互补性非常强,中交的传统业务有很多第一,但恰恰在房地产领域,我们是比较弱势的。”

  对于绿城今后的发展,刘起涛表示,“在现有的基础上我们只会提升,只会加强,只会给它安上翅膀”,“希望绿城这个团队放开手脚,大胆地干,我们一定会创造绿城更美好的明天”。

  ■热点回应

  绿城的股权买卖不能再有第三次

  今年5月22日,绿城和融创同时发公告,宣布融创以约63亿港元收购绿城中国24.313%股份。如今,绿城半年内二易其主,业内对此议论纷纷。对此,宋卫平在发布会上作出回应,表示绿城的“股权买卖不能再有第三次”。

  宋卫平在发言中表示,上次与融创的合作不成功是“野合”,而这次合作绿城向浙江省委省政府做了汇报,他有理由对于这次合作充满信心,相信通过这次合作将建立一个稳固的股权框架,绿城中国、中交集团、九龙仓将形成一个铁三角。

  对于融创这个合作伙伴,宋卫平称,“到今天为止也应该算是朋友,甚至仍然算是兄弟”,“兄弟可能不太靠得住,其他的可能更容易一些”。

  □分析

  二者互补性并不强

  “绿城与中交集团的合作,是相互满足需求的结果”,中经联盟秘书长陈云峰表示,一方面,资金仍然是绿城急需解决的难题,与有财力的央企合作,可以助其渡过资金难关;另一方面,中交集团在收购中房集团之后再与绿城牵手,也表明中交集团在房地产领域的扩张意愿。不过,对于二者的合作前景,陈云峰存疑。在他看来,中交集团与绿城的互补作用并不十分明显,虽然财力雄厚,但无论是业界影响力还是产品营销能力,中交集团都远不如融创,而这正是绿城所欠缺的。

  继花旗调低对绿城的评级之后,昨日高盛也将绿城的投资评级由“中性”降至“沽售”,以反映其欠佳之增长前景及易手告吹后难以有急速的好转。花旗银行将绿城目标价由9.5元降至6.6元,并将2015至2016年之预售预期下调6%至16%,目标价较资产净值预期折让亦由50%扩至60%。

  花旗银行预期,绿城的人事变动或降低公司的营运效率,短期的销售及盈利将受到影响。而其产品定位在没有融创配合后更受挑战。绿城在未来几年的业绩将会令人失望,或有被市场下调预期的风险。

  ■链接

  中交集团

  公开资料显示,中交集团是世界500强企业,主要从事铁路、航道、隧道、市政等基础设施的勘察、设计、建设、监理,海洋租赁设备、交通基础设施投资,城市综合体和房地产的开发运营,业务遍及世界120余个国家和地区,员工人数超过10万人。中交集团被国务院国资委确定为国际化经营战略十家重点企业,是仅有的三家“双十”的中央企业之一。

  中交集团与绿城在代建项目上曾有合作,海南省三亚市的中交绿城·高福小镇即为二者合作的开始,有消息称,通过高福小镇的愉快合作,中交十分认同绿城的理念。(京华时报记者潘秀林)

 

(责任编辑:崔凤娇)




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