今年“五一”前夕，总部位于深圳的中集集团与东莞市人民政府签署投资合作备忘录。中集集团拟在东莞投资4个项目，分别落户该市松山湖、望牛墩和凤岗镇，总投资额180亿元，其中约有70亿元用于规划建设3条集装箱生产线，总占地面积接近3000亩。

尽管投资合作备忘录仅为有关投资合作的指导与框架性文件，但仍值得关注，因为对于2012年年报披露净资产约200亿元的中集集团来说，180亿元的投资可谓“大手笔”。

昨日（5月2日），接受记者采访的部分业内分析师认为，中集集团上述举动背后或另有考量。“如此大手笔肯定不简单，现在集装箱销量不好，不可能大规模扩产。”部分业内人士说，未来不排除中集集团会将位于深圳的集装箱工厂整体搬迁至东莞，而该公司则坐享深圳土地升值的红利。

针对外界的猜测，记者昨日发函给中集集团证券事务代表王心九。他表示，相关问题需要请示领导，但在记者截稿时未作相关回复。

投资东莞或另有玄机

4月26日签署的上述投资合作备忘录显示，中集集团拟于东莞市投资4个项目，分别位于松山湖高新区、望牛墩镇和凤岗镇。其中，松山湖项目占地面积约530亩，总投资约60亿元，建成包括集装箱总部、创新发展中心、研究总院、培训学员、集装箱板业总部等多个功能区；中集专用车制造项目、车辆园项目将位于望牛墩镇，占地面积分别约600亩和300亩，投资额分别为30亿元和20亿元；中集现代物流装备制造项目将位于凤岗镇，生产用地约1458亩，综合配套用地约80亩，总投资约70亿元，规划建设3条集装箱生产线，总产能达75万TEU/年。

民生证券分析师刘利向记者表示，中集集团可能将产能迁去东莞，然后坐享深圳土地升值的溢利。

与刘利有着相同看法的，还有长期关注中集集团的前平安证券研究员叶国际。

根据中集集团去年12月的一则公告，其全资子公司深圳南方中集集装箱制造有限公司（以下简称南方中集），拥有前海合作区52.42万平方米工业用地，土地权属证书已在2007年取得。记者获悉，此前，这一地块正是准备用以以搬迁及替代土地使用权租约于2011年到期的南方中集蛇口生产基地的。现在，随着国务院批准关于前海开发区的政策，该地块已获大幅度升值。初步估计，其土地使用权市值逾200亿元。中集集团在公告中强调，未来该幅土地是否转为商业用地具有不确定性。

集装箱工厂撤离深圳？

对于中集集团在东莞的投资，广发证券一位不愿具名的分析师告诉记者，最关键的应该是考虑到压缩成本的问题，“中集在深圳这边很难再扩大生产，另外就是整个成本也比较高。出于目前城市布局的考虑，从制造业来看，在东莞可能更受欢迎。”他认为，中集集团此举更多是出于搬迁目的。

中集集团2012年年报显示，该集团在集装箱领域保持产销量世界第一的行业地位，可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品，具备生产能力超过200万TEU/年。

根据上述投资合作备忘录，中集现代物流装备制造项目将位于凤岗镇，总投资约70亿元，规划建设3条集装箱生产线，总产能达75万TEU/年。

“集装箱增加75万TEU/年，一个月增加6万TEU，较目前增幅大约30%，长期来讲也许可以，但它需要的周期比较长。”刘利说，毕竟目前的集装箱市场正处于需求低谷。不过上述投资合作备忘录属于长期的框架性协议，不可能很快投资完，而且这个事情能不能成，都还是未知数。

记者注意到，在投资合作备忘录签署当天，中集集团总裁麦伯良在致辞中表示，东莞在中集集团未来的发展中占有非常重要的地位，随着与东莞投资合作备忘录的签约，旗下的多个项目将陆续登陆东莞，希望接下来双方更加紧密地合作。

有业内人士猜测说，未来不排除中集集团会将位于深圳的集装箱工厂整体搬迁至东莞。刘利也表示，投资合作备忘录中说的是集装箱总部，那么（深圳基地）全部搬过去，也是有可能的。

然而在叶国际看来，中集集装箱应该不会全搬，“因为集装箱是为港口服务的，是一个就近服务的市场。全国的港口，不可能集中在一个地方，点肯定要是分散的，包括它在青岛、大连的布局等等。”

针对诸多疑问，记者昨日致电中集集团董秘于玉群，但对方手机设定“来电提醒”功能，一直无法接通。按照该公司证券事务代表王心九的要求，记者发去采访函，但截至发稿，对方仍无法回复。

就集装箱整体搬迁的猜测，中集集团一位内部人士昨日表示，“不可能吧，龙岗那边场地那么大，不可能搬的。”

 

（责任编辑：亚云）